Главная 30 Любопытным 30 Как побороть аэрофобию и стать пилотом легких самолетов

Как побороть аэрофобию и стать пилотом легких самолетов

Как побороть аэрофобию и стать пилотом легких самолетов

От редактора: Данный материал написан нашей читательницей Катериной Штаревой, создателем «Магазина счастья», которая избавилась от тяжелой формы аэрофобии. Пост является логическим продолжением статьи «Как научиться самостоятельно летать на самолете в России».

Моя история – это история аэрофоба с 15-летним стажем, которому не только удалось справиться со своим невероятным страхом полётов, но и, ко всему прочему, найти главное хобби жизни: полеты на легкомоторных самолетах.

Как? При помощи необъятного желания это сделать и, конечно, усилиями воли. Это происходило примерно в течение 3-х лет, за которые было испробовано много методов: обычная помощь психолога, помощь узкоспециализированного психолога, постоянная работа над собой, чтобы взять свои страхи под контроль и, наконец… в это сложно поверить, но это ко мне пришло: обучение пилотированию самолета.

Так к чему я это? К тому, что в этой жизни нет ничего невозможного. Все реально, и если очень захотеть и взять себя в руки, вещи, которые страшат нас больше всего на свете, могут стать самыми любимыми и важными. Расскажу, как это было.

Аэрофобия — это самый распространенный вид фобии в мире, только в России насчитывается несколько десятков миллионов аэрофобов. Во время полётов каждый 4-ый пассажир испытывает чувство страха и тревоги, а у каждого 6-ого это чувство очень сильное и, как правило, приходит ещё за несколько дней до предстоящего перелёта. Некоторые отказываются от перелётов вовсе (порядка 6%). Но, несмотря на то, что все аэрофобы считают свой страх уникальным и очень сложным случаем, 98% людей способны избавиться от этой фобии.

Начну с самого «наболевшего» — перелёты в отпуск. Знаете, чем отличается отпуск аэрофоба от отпуска обычного человека? Прежде всего тем, что отпуск обычного человека делится на две приятные части: предвкушение и сам отпуск, а отпуск аэрофоба – на три: мучительное предвкушение полёта и прощание с жизнью, полёт в панической истерике, потом сам отпуск в тревожном ожидании того, что «ещё же обратно лететь». И дальше по кругу. И это не шутки: лично я, например, прощалась с жизнью где-то за три дня до вылета и каждый раз жалела, что завещание написать я не успела, сильно грустила, что со мной случится непоправимое, и я так и не увижу, как вырастет моя маленькая дочь

Как я определила, что у меня фобия?

Я понимала, что это не просто страх или беспокойство. Это было настоящей системой, и каждый полет для меня был невыносимой каторгой. Сейчас опишу признаки, которые наверняка узнают другие аэрофобы, хотя, если честно, мы все считаем, что наш страх уникальный, самый-самый сложный, и ничто в мире нас от него не спасёт. Все мы, аэрофобы, одинаковые, в общем.

Итак. Во-первых, я не могла отделаться от мысли, что во время полёта всё надо контролировать: от выражения лиц стюардесс до звуков двигателя. А уж самолет «держать» в воздухе упираясь руками во все впередистоящие кресла и расставив ноги пошире, для баланса, как говориться, было вообще моей прямой обязанностью! Позу представляете, да? Вам смешно, а вот мне было совсем не до смеха.

Во-вторых, у меня «это» не проходило, сколько бы ни длился перелёт: кто-то может поволноваться чуть-чуть при взлете, а всю дорогу спокойно спать, но только не аэрофоб. На взлете то нос выше задрали чем нужно, то воздушную яму поймали, и во мне бесконечная предательская мысль, что сейчас всё развалится, крылья отлетят, двигатель загорится: в общем настоящая картина апокалипсиса. А вот посадка, как у всех аэрофобов, вызывала у меня приступ неимоверного экстаза. Ведомая ложной мыслью, что чем мы ближе к земле, тем безопаснее (жутчайший миф, кстати!), я наблюдала за каждым метром снижения, предвкушая посадку — момент своего счастливого спасения из этой смертельно опасной капсулы! Аэрофобы, могу поспорить, сейчас улыбаются. Ваш случай, да?

В-третьих, на лицо были все физические признаки: учащенное сердцебиение, потные ладони рук, частое дыхание, напряжение во всем теле… Иногда, при длительном перелете, постоянное нахождение в таком состоянии доставляло мне настоящие физические муки.

Так что же делать?

Вы кстати в курсе, что 13 числа каждого месяца можно купить авиабилеты дешевле обычной цены?

И тут, бедному измождённому аэрофобу, летящему на высоте 10 тыс. метров, вот уже 8 часов подряд, приходит в голову гениальная мысль! Единственный способ ослабить эти мучения, это… да, да, спиртное. Откровенно говоря, в отпуск я летала исключительно в полупьяном бреду, и на секунду мне казалось, что это выход. Может быть, на тот самый момент, это немного облегчает мучения (расслабляются мышцы, затуманивается мозг). НО главная проблема в том, что алкоголь НЕ избавляет от страха. Ведь, приземлившись наконец в пункте назначения, протрезвев и поняв, что произошло, аэрофоба снова «накрывает» мысль об обратном полете. И да, все по кругу! Да и здоровье жалко, если честно.

Также, среди всего прочего, стоит отметить невероятную способность аэрофоба «рыскать» в поиске разных знаков, которые «точно дают понять», что летать не надо: номера билетов, время вылета, время прилёта, дата вылета и прочее – в принципе всё, что угодно. Сюда в ход идут черные кошки, смотрение в зеркала на удачу и т.д. Знаете, у меня доходило до того, что если за день до полета светило яркое-яркое солнце, то мне казалось, что это знак. Знак, что моя жизнь точно завтра закончится, и сейчас природа дает мне последний шанс насладиться ее красотой. Пишу это сейчас и сама себе не верю. Но это чистая правда! Вы кстати в курсе, что 13 числа каждого месяца можно купить авиабилеты дешевле обычной цены? Догадайтесь – почему!

И, конечно, огромную часть этого массового безумия занимали мои, в то время, сверхспособности мониторить всю прессу на предмет авиакатастроф и прочих характерных происшествий. Такие новости как будто сами меня находили: зрение и слух только под это и были заточены: искать, где что упало, где что отказало и так далее. Это становилось ежедневной привычкой, а ведь кто ищет, тот всегда найдет! Мой, и без того, усталый и запуганный мозг, еще более «накачивался» мыслями, что самолеты падают очень часто и являются смертельно опасным видом транспорта. Этой самонакруткой я занималась регулярно – вот такой эмоциональный мазохизм, честное слово!

Так было львиную долю моей сознательной жизни, пока я не решила, что так жить нельзя и нужно обязательно с этим бороться.

Как я это делала?

1. Помощь психотерапевта

Аэрофобы, надо сказать, люди очень недоверчивые. В связи с этим убедить их найти профильного специалиста в принципе очень сложно. Мы все ждем, что проблема уйдет сама собой (главное, чтобы делать ничего не нужно было, особенно смотреть в глаза своим страхам). А еще лучше, чтобы кто-то «поводил» руками у нас над головой и мы исцелились. Но в жизни так не бывает!

По опыту могу сказать, что найти профильного психолога – нетривиальная задача, их просто очень-очень мало. Поэтому я начала с того, что со своей проблемой обратилась к обычному специалисту. Процесс «лечения» у психотерапевта примерно такой: сначала доктор должен вывести человека «на чистую воду», заставить раскрыться, задавая сложные, иногда провокационные и очень личные вопросы. Пациент шокирован, удивлен, не готов, сомневается, мычит что-то невнятное в ответ. И так может продолжаться очень долго (не один сеанс), пока пациент не «сломается», не начнет раскрываться, доверять и откровенно отвечать на заданные вопросы. И тут начинается настоящий продуктивный диалог. Такая техника дает возможность психологу как бы «открыть» мозг пациента, покопаться в нем, как в поломанном двигателе автомобиля, и найти «поломку». В целом, я так поняла, что это обычная схема работы психолога.

В качестве опыта «покопаться в себе»- бесценно! По части же аэрофобии такая помощь и советы лично мне ничего не дали. Ведь когда нет специализированной базы, это больше звучит как уговоры и воззвание к здравому смыслу, коего у аэрофоба, по части самолетов, «ноль»!

Подытожу: Как личный интересный опыт – да. Дало больше понимания себя. Справиться с аэрофобией — однозначно нет. Тут нужна «тяжелая артиллерия».

2. Узкоспециализированная помощь (та самая тяжелая артиллерия)

В России, пожалуй, у всех на слуху одно имя – Алексей Герваш. Его способ вылечить аэрофобию, на мой взгляд, – это что-то сродни «Лёгкому способу бросить курить»: работает, просто работает, хотя в это поначалу сложно поверить. Но это ФАКТ в 98% случаев. Мой курс, например, длился ровно 1 день. Всего один день и, да, было очень тяжело: приходишь одним человеком, а выходишь уже совсем другим.

У меня было индивидуальное занятие лично с Алексеем (я выпросила, ведь мой случай, помните, уникальный, самый-самый сильный страх, к нему нужен особый подход).

Курс начался рано утром: Герваш рассказывал все, во что аэрофобы не верят: что авиация это безопасно, как летит самолет, что такое аэродинамика и как она держит самолет в воздухе, что чем выше — тем безопаснее (ага, помните, мои страхи выше?), приводил примеры и т.д. Также он очень интересно рассказывал о физиологии страха и объяснял, как на физиологическом уровне его можно контролировать определенными техниками.

Дальше была практика в 3D-зале, где я «летала» в 3-D очках пассажиром в лайнере и делилась своими эмоциональными впечатлениями. Все это время я накапливала знания от Алексея, которые потом мне предстояло использовать на практике.

После этого мы сели в машину и направились к симулятору Боинга (всё в точности, как в кокпите (кабине) настоящего Боинга!). Здесь я летела в кабине вторым пилотом. Учитывая, что Алексей не только психолог, но и действующий коммерческий пилот, безопасно перевезший за свою жизнь огромное количество людей, этот опыт бесценен! Мы делали всё, как делают пилоты, вели переговоры на английском, сверяли чек-листы на всех этапах полёта. Этот «аттракцион» очень убеждает в том, насколько в самолете все продумано и безопасно. Тут учтена каждая мелочь, невероятно! И еще нами было разыграно несколько сценариев: простая посадка, крены, полет в условиях жесткой турбулентности, посадка без двигателей. На этом этапе в мозг аэрофоба начинается закрадываться сомнение: «А, может, и правда все так безопасно»?!

И на этой ноте, радостной и боевой, когда голова аэрофоба начинает думать правильно и верить фактам, а не эмоциям, Алексей «берет» нас «тепленькими»!

Едем в аэропорт! Без шуток! Нас ждет настоящий перелет, регулярный рейс Москва – Санкт-Петербург, пассажирами обычного лайнера. Рядом со мной лично Алексей. Во время всего полёта общаемся, активно используем все техники, которым он меня научил, всё проговариваем вместе, боремся с этими страхами, вошедшими за много лет уже в привычку. И да, не все так просто! В голове ведь нет тумблера, который можно просто переключить! Но к своему удивлению, я вдруг поняла, что я лечу, пассажиром, никакого алкоголя, это не смертельно, а даже интересно и спокойно, вполне.

Прилетаем в Питер. Никакой поблажки, пересаживаемся на рейс и летим обратно. К своему удивлению понимаешь, что обратный перелет дается ещё проще. Теперь это как сесть в автобус. Я была изумлена! Я спокойно летела, разговаривала с Лешей (уже на отвлеченные темы! Боже, это просто сказка), думала о том, что я буду делать завтра, послезавтра и в ближайшую неделю. Никаких падений, страшных смертей и завещаний в моей голове уже не было. Я перестроилась!

НО, главное не обольщаться: на этом работа не заканчивается. По прошествии времени страх снова давал о себе знать. И это нормально, так устроены люди, об этом заранее предупреждал Алексей. У нас, как я уже писала, нет тумблеров и кнопок, которые можно включить или выключить. У нас есть только мозг, который можно научить правильно думать, но чтобы сделать это, надо работать над собой очень упорно, держать себя в этом вопросе на «коротком поводке», не отказываться от перелётов в командировки и отпуска, практиковать техники контроля страха, использовать всё, чему учили во время курса, и летать, летать, летать. И главное не сдаваться, ведь тогда умение рационально мыслить войдет в привычку и страх уйдет, навсегда! А высшей мерой награды за все труды будет наслаждение от процесса полета — как у меня сейчас. Однако это приходит со временем, и надо помнить: это большой-большой индивидуальный труд!

Техник борьбы со страхом множество, начиная от «дыхательных», продолжая различными «психологическими играми», так это назовем, и еще обдуманные разговоры с собой с целью настроить себя на рациональный лад и начать «думать правильно». Герваш всему этому меня научил, а также рассказал много интересного, например, как отличить настоящий страх от «надуманного», при котором человеку на самом деле ничего не угрожает. Это к вопросу о беспочвенной эмоциональной истерике, которую обычно испытывает аэрофоб. И получается, что имея такой багаж знаний, подкрепленный практическими упражнениями и постоянной собственной практикой, можно научиться контролировать себя и свою физиологию, думать совершенно иначе, адекватно осознавать вещи и факты и справляться со своей аэрофобией.

Вот так я вылечилась от аэрофобии и считаю тот день по праву началом своей новой жизни.

А теперь немного из того, что не стоит «повторять в домашних условиях».

Мой экзотический способ закрепления результата борьбы с аэрофобией

Все нормальные люди, прошедшие курс лечения аэрофобии, просто летают дальше в отпуск, в командировку и радуются тому, что жить стало намного проще. У таких же как я, понятия доведены до экстрима, жизненный путь перевернут с ног на голову, и, конечно, я поступила иначе. Я бы назвала это «уроки французского». Сразу скажу, что это не для всех, а только для самых отчаянных, пожалуй. И да, не пытайтесь сразу (не обращаясь за спец. помощью заранее) так лечить аэрофобию — дело закончится провалом, уж поверьте!

Я начала учиться пилотированию в Подмосковье, в одном из аэроклубов на аэродроме Ватулино. Точнее так: по роду деятельности – я владею небольшим, но очень любимым и прекрасным бизнесом, у меня свой магазинчик сертификатов на экстремальные приключения. Каждый день я встречаюсь с профессионалами своего дела, невероятными людьми, которые занимаются прекрасными видами спорта, необычными и завораживающими: хоть парашют, хоть прыжок на верёвке, хоть ралли – всё что угодно. И конечно, пилоты! Интереснейшие, отданные своему делу люди, с которыми можно общаться часами! Так, собственно и познакомились.

Поначалу, несмотря на мое избавление от аэрофобии, эта затея была больше похожа на авантюру. Судите сами: одно дело летать в отпуск, спокойно и приятно, другое дело пыхтеть и потеть, чтобы самому научиться летать на самолете, да и еще с таким «багажом» страхов в прошлом. И да, было невероятно сложно!

В обучении есть теоретическая и практическая части. 150 часов теории – это теоретические лекции, семинары и прочее, которые надо прослушать и потом сдать по ним зачеты и экзамены. Теория в написанном виде выглядит так:

Практика — это 42 часа налета, из которых: после 12-15 часов полетов с инструктором, курсант вылетает самостоятельно. Это считается переломным моментом обучения и настоящим праздником. А еще, считается, что в этот день происходит рождение нового пилота! Ощущения непередаваемые, скажу я вам! Потом ему/ей надо налетать порядка 40 кругов в зоне аэродрома еще самостоятельно. Далее, закрепив это, курсант снова начинает летать с инструктором, но теперь уже по маршруту и готовится к самостоятельному полету на маршрут. После того, как курсанта выпускают на маршрут на другой аэродром и он проделывает их несколько, разных, самостоятельно, закрепив навыки и сдав все нормативы, отработав все ошибки и сдав экзамен, он получает удостоверение пилота-любителя. И всего на это отведено как раз 42 часа.

А теперь моя экс-аэрофобская практика: самостоятельный вылет на 57 часу(!), всего сейчас более 90 часов налета, самостоятельного маршрута пока не было только начинаю летать маршруты с инструктором. Тяжело мне дается это дело! Но я не сдаюсь, ведь качество и безопасность моих полётов это главное!

В общем, за три последних года моей жизни (с 27 до 30 лет) я из закоренелого аэрофоба и вообще большой трусихи умудрилась стать почти пилотом-любителем (сейчас завершу программу и получу пилотское).

Да, насыщенные были 3 года жизни! И да, ребята, если я кого-то вдохновила своей историей или кто-то захочет ко мне в гости, в Ватулино, всегда рада. Авиация — это невероятная, сказочная вещь, умнейшее изобретение человека; небо — это целый мир, прекрасный и чистый. Приезжайте, покажу не на словах! А найти меня можно в Фейсбуке.

О admin

x

Check Also

Аpple обновила линейку аксессуаров для iPhone

Аpple обновила линейку аксессуаров для iPhone После вчерашней презентации Apple обновила ассортимент своего онлайн магазина. ...

Овсяное печенье с яблоками и орехами

Овсяное печенье с яблоками и орехами Захотелось сладенького? Мы нашли для вас рецепт очень вкусного ...

Генератор новостей про Apple или «Ведущие аналитики полагают

Генератор новостей про Apple или «Ведущие аналитики полагают…» Замечательное развлечение придумал известный подкастер и блогер ...

Apple не виновата в распространении интимных фото знаменитостей

Apple не виновата в распространении интимных фото знаменитостей Скандальная история с утекшими интимными фотографиями знаменитостей ...

Apple не покажет iWatch 9 сентября

Apple не покажет iWatch 9 сентября Пока весь мир пытается разглядеть дату презентации iWatch в ...

Apple научит свои устройства определять силу нажатий на корпус

Apple научит свои устройства определять силу нажатий на корпус В ноябре прошлого года Apple уже ...

Apple не покажет MacBook Air Retina на презентации 16 октября

Apple не покажет MacBook Air Retina на презентации 16 октября 16 октября состоится вторая осенняя ...

Apple не так уж много зарабатывает на iPhone 5C

Apple не так уж много зарабатывает на iPhone 5C AllThingsD удалось получить доклад от исследовательской ...

Apple не будет выпускать iPhone 6s с 16 ГБ памяти

Apple не будет выпускать iPhone 6s с 16 ГБ памяти Взяв новую планку по количеству ...

Apple не выдерживает напора конкурентов в Китае

Apple не выдерживает напора конкурентов в Китае iPhone в Китае больше не пользуется такой дикой ...

Apple не хочет, чтобы вы использовали iPhone 6s в качестве весов

Apple не хочет, чтобы вы использовали iPhone 6s в качестве весов Разработчик Райан Маклеод в ...

Apple не покажет новую Apple TV на WWDC 2015

Apple не покажет новую Apple TV на WWDC 2015 Компания Apple откажется от ранее запланированного ...

Apple назвала победителей премии Design Awards 2014

Apple назвала победителей премии Design Awards 2014 Apple выбрала 12 приложений, которые, по ее мнению, ...

Apple наращивает производство iPhone и iPad

Apple наращивает производство iPhone и iPad Дефицит на новые iPhone заставил Apple привлечь к работе ...

Apple научит свои устройства распознавать лица пользователей

Apple научит свои устройства распознавать лица пользователей В Купертино всегда стараются сделать камеры в своих ...

Apple нанимает известного специалиста по рекламе на радио

Apple нанимает известного специалиста по рекламе на радио Согласно сообщению от AdAge, вице-президент по продажам ...

Apple напоминает пользователям MobileMe о почте на

Apple напоминает пользователям MobileMe о почте на iCloud.com Многие из вас наверняка уже перевели свои ...

Apple нанимает знатоков музыки

Apple нанимает знатоков музыки В Купертино решили сделать свой музыкальный потоковый сервис iTunes Radio менее ...

Apple научит iPhone рационально расходовать энергию

Apple научит iPhone рационально расходовать энергию Пожалуй, самым слабым местом современных смартфонов является относительно непродолжительное ...

Apple напомнила о push-уведомлениях в OS X Mavericks

Apple напомнила о push-уведомлениях в OS X Mavericks Apple разослала некоторым разработчикам сообщения, в которых ...

Apple нанимает известного специалиста по телевидению

Apple нанимает известного специалиста по телевидению На работу в Купертино вышел Жан-Франсуа Муле (Jean-Francois Mulé), ...

Apple наняла дизайнера, вдохновившись его концептами интерфейса iOS

Apple наняла дизайнера, вдохновившись его концептами интерфейса iOS Apple ежедневно принимает на работу новых талантливых ...

Apple нанимает специалистов по искусственному интеллекту

Apple нанимает специалистов по искусственному интеллекту Чтобы сделать виртуального помощника Siri умнее и полезнее, Apple ...

Apple нанимает дизайнера кроссовок

Apple нанимает дизайнера кроссовок Дизайнер Бен Шаффер (Ben Shaffer) из Nike присоединится к команде iWatch. ...

Apple: налоговый кодекс США настолько плох, что мы в невыгодном положении относительно Samsung

Apple: налоговый кодекс США настолько плох, что мы в невыгодном положении относительно Samsung На слушании ...

Apple: АНБ следит за пользователями через iPhone? Не, не слышали

Apple: «АНБ следит за пользователями через iPhone? Не, не слышали» Недавно в Сеть просочились новые ...

Apple наказали за слишком дорогие тарифы для iPhone

Apple наказали за слишком дорогие тарифы для iPhone Торговая комиссия Тайваня оштрафовала Apple на 20 ...

Apple начала рассылать приглашения на презентацию 10 сентября

Apple начала рассылать приглашения на презентацию 10 сентября Наконец-то мы дождались официального подтверждения того, что ...

Apple начала снимать эксклюзивные клипы для Apple Music

Apple начала снимать эксклюзивные клипы для Apple Music В новом музыкальном сервисе Apple Music за ...

Apple набирает сотрудников для работы в российском представительстве!

Apple набирает сотрудников для работы в российском представительстве! Сколько всего мы уже слышали на тему ...

Apple начинает собирать абсолютно новую модель MacBook

Apple начинает собирать абсолютно новую модель MacBook Команда DigiTimes внимательно следит за планами Apple относительно ...

Apple Music

Apple Music — вот он, вот он, музыкальный сервис моей мечты! До выхода Apple Music ...

Apple начала оформлять Moscone West к WWDC 2015

Apple начала оформлять Moscone West к WWDC 2015 WWDC — важнейшее событие в IT-индустрии, которое ...

Apple Music будет доступен в России с 30 июня, цена подписки

Apple Music будет доступен в России с 30 июня, цена подписки — 169 рублей После ...

Apple Music теперь можно слушать и на Android

Apple Music теперь можно слушать и на Android После не слишком удачного дебюта в Google ...

Рейтинг@Mail.ru